Российско-белорусские нефтяные отношения пережили очередной кризис, сообщают «Известия». Президент "Транснефти" Семен Вайншток заявил, что он принял окончательное решение начать работу над строительством нефтепровода в обход Белоруссии. "Мы будем развивать Балтийскую трубопроводную систему от Унечи на границе с Белоруссией до Приморска с увеличением на 50 млн. тонн в год и над этим активно работаем", - заявил он вчера в интервью телепрограмме "Вести".

"Сегодня прошел техсовет, он утвердил эту декларацию о намерениях. И до 15 февраля мы проводим презентации проекта в Брянской, Ленинградской, Псковской, Новгородской, Ленинградской области. После этих презентаций должно выйти 896 изыскателей на предполагаемую трассу строительства. Мы обойдемся максимально короткими сроками в части проектирования и строительства этого достаточно сложного проекта". Таким образом, "Транснефть" выполнила поручение Владимира Путина, о котором он говорил на пресс-конференции 1 февраля, и теперь будет пытаться снизить транзитный риск при экспорте российской нефти, исходящий от режима Александра Лукашенко.

Ранее эксперты оценивали этот проект строительства ответвления от нефтепровода "Дружба" в Приморск в $2-2,5 млрд. Где "Транснефть" собирается найти эти средства, Вайншток не уточнил. Он лишь заявил: "Мы еще не определились, сколько это стоит. Но уже сейчас можно сказать, что это очень дорого. Мы обсуждали с коллегами, что если бы у нас не были такие риски с сопредельными государствами, такие деньги было бы тратить не нужно", пишет "Время новостей".

В ответ на выступление главы российской транспортной компании белорусские чиновники и эксперты стали говорить о том, что к 2015 году их страна будет получать не менее 20% нефти через порты Черного и Балтийского моря, снизив тем самым свою зависимость от поставок из России. Кроме того Минск решил вчера поднять тариф на транзит российской нефти по территории республики, который не менялся десять лет.

Пока еще трудно сказать, согласовывались ли эти цифры с российскими нефтяниками, но в любом случае для них минские нововведения - сюрприз малоприятный, пишет «Российская газета». Если раньше россияне за транзит через Белоруссию платили 0,41-0,6 доллара за тонну нефти на 100 километров, то с 15 февраля им придется платить от 1,29 до 3,5 доллара. Таким образом, по сравнению с прошлым годом тарифы увеличились почти в пять раз. Если учесть, что через Белоруссию ежегодно перекачиваются десятки миллионов тонн российской нефти, то нововведение обойдется россиянам в кругленькую сумму.

Новые тарифы были объявлены сразу после того, как российские нефтяные компании начали подписывать контракты на поставку сырья в республику по новой формуле цены на нефть. Суть ее в том, что цена поставок привязывается не к внутренним российским ценам, а к мировым за вычетом затрат на фрахт, портовые сборы и другие транспортные расходы. В результате, как утверждает заместитель председателя концерна "Белнефтехим" Михаил Осипенко, средняя цена поставок российской нефти составит в нынешнем году 225 долларов за тонну, что "на 130 долларов дешевле, чем она обходится тем же полякам, немцам и потребителям российской нефти в других странах". И это - с учетом ввозной пошлины. Как считают некоторые белорусские эксперты, за нефтяной договор России и Белоруссии заплатят российские нефтяники: вывозную пошлину в 53 доллара за тонну вычтут из их контрактов.

Разумеется, поставщики сырья не собираются работать в Белоруссии на условиях благотворительности. Однако подробности заключенных контрактов, ссылаясь на коммерческую тайну, пока не комментируют ни в "Белнефтехиме", ни в российских компаниях.

Столь впечатляющий рост транзитных тарифов - ответ белорусского президента на нефтяные соглашения с Москвой, которые, по словам Александра Лукашенко, оказались невыгодными для республики. По его мнению, если Россия в торговле с Белоруссией переходит на рыночные цены, то и Белоруссия вправе взять с нее рыночную цену за транспортировку нефти и газа. По мнению Лукашенко, есть масса и других вариантов потрепать карманы "российских олигархов".

О "других вариантах" накануне уже сообщил журналистам председатель Госкомимущества Белоруссии Георгий Кузнецов. По его словам, Белоруссия в нынешнем году надеется получить около восьми миллионов долларов от платы за землю, на которой расположены нефтегазопроводы. Проект соответствующего указа президента уже находится на рассмотрении в Совете министров страны. Согласно ему иностранные компании в виде арендной платы за пользование землей выложат около 5 миллионов.

Новые условия поставок нефти в страну, поставившие крест на белорусском "нефтяном офшоре", фактически приравняли работу белорусских НПЗ к условиям, принятым в мире. Но под новые внешние условия надо срочно менять и внутренние правила игры. В январе такие правила сформированы не были. В результате российским компаниям, поставляющим давальческую нефть в республику, работать с Белоруссией оказалось просто невыгодно.

Белорусский транзитный тариф тем не менее все равно остается относительно низким, пишет издание «Время новостей». Как сообщили вчера источники в «Белнефтехиме», по нефтепроводу Унеча -- Адамова застава (далее идет в Польшу и Германию) ставка составляет 3,5 долл. за тонну (рост -- 35%), а по нефтепроводу Унеча--Броды (на Украину) -- 1,5 долл. за тонну (рост -- 31,6%). Прокачать российскую нефть через Украину стоит гораздо дороже: по нефтепроводу в направлении Одессы ставка в прошлом году составляла 7,2 долл. за тонну, а в направлении Ужгорода -- 6,2 долл. за тонну. Из-за столь высоких расценок, кстати, в прошлом году сократился объем прокачки российской нефти через Украину примерно на 25%. Правда, с нового года тариф был снижен в среднем на 3 долл. за тонну.

Именно из-за дешевизны прокачки нефти по Белоруссии российские нефтяники вряд ли захотят использовать новый маршрут через Приморск, считает эксперт одной из транспортных компаний. А потому ответвление от «Дружбы» будет пользоваться спросом только в моменты обострения отношений с Белоруссией в качестве резервного маршрута. «Если, конечно, российские власти не заставят его заполнять (административным способом. -- Ред.)», -- добавляет он.

Взаимоотношения Москвы и Минска, как говорит глава белорусского аналитического центра «Мизеса» Ярослав Романчук, позволяют предположить, что повышение тарифов на транзит российской нефти по территории Белоруссии может оказаться не последним. И в этом случае вполне возможно, что Россия пойдет на переориентацию экспортного маршрута. «В контексте строительства Северо-Европейского газопровода это означает лишение Белоруссии ее естественных транзитных преимуществ, -- полагает г-н Романчук. -- В случае реализации этого решения Россия сможет повышать цены на энергоносители для Белоруссии, не опасаясь, что в ответ Минск создаст проблемы с транзитом».

Тем временем Польша уже заявила о том, что из-за российско-белорусских нефтяных проблем намерена диверсифицировать поставки нефти в свою страну. Вчера местная газета Puls Biznesu сообщила, что президент и премьер-министр страны Лех и Ярослав Качиньские готовят визиты в Казахстан и Кувейт, где намерены обсуждать возможности заключения долгосрочных контрактов на поставку сырья. В частности, в конце марта президент Польши собирается в Казахстан, где планирует поддержать усилия крупнейшей нефтяной компании страны PKN Orlen договориться с казахстанской «Казмунайгаз» об участии в нефтеразведке в Казахстане. А в Кувейте предполагается подписание меморандумов о намерениях или даже договоров с местными компаниями, сообщает газета. Кстати, вторая по величине польская нефтяная компания -- Lotos -- уже начала поставлять небольшие партии нефти из Кувейта, в прошлом году их объем составил 270 тыс. тонн.