Извержение вулкана в Исландии практически прекратилось, заявляют исландские и британские метеорологи. Они заметили, что в последнее время вулкан выбрасывает меньше пепла и больше водяного пара, чем раньше, передает «Эхо Москвы». Вместе с тем, сейчас из него начала вытекать лава, сообщает Рейтер. Если так пойдет и дальше, отмечают специалисты, то есть надежда, что плотное облако вулканического пепла над Европой наконец-то начнет рассеиваться. Вместе с тем, эксперты признают, что предсказать, как себя будет вести вулкан дальше очень трудно, ведь последний раз извержение здесь наблюдали в начале позапрошлого века. Пока облако вулканической пыли остается над большей частью материка, совсем недавно пролетев над Абхазией и Грузией, оно направилось в Азербайджан. Кроме того, облако начинает продвигаться вглубь России.

Еще сегодня утром Росгидрометцентр заявлял, что за последние два дня вулканического пепла в небе над страной не зафиксировано. Однако уже к середине понедельника метеорологи сообщили, что шлейф пепла пересек Енисей на севере красноярского края и «накрыл» административный центр Эвенкии – поселок Тура. К концу дня, по их прогнозам, облако может закрыть треть европейской части России, протянуться вдоль Крайнего Севера и даже приблизиться к Москве; затем, в ближайшие сутки достичь регионов Дальнего Востока, а к середине недели Амурской области, Хабаровского и Приморского краев.

В то же время гендиректор Росгидромета Марина Петрова отметила, что «это лишь прогноз развития ситуации». Тем временем Красноярский гидрометцентр сообщил, что шлейф пепла от исландского вулкана охватил половину Сибири.

Произошедшее 14 апреля извержение вулкана Эйяфьятлайокудль (Eyjafjallajoekull), расположенного в 200 километрах юго-восточнее исландской столицы Рейкьявика, привело к образованию большого облака пепла, сообщает РИА «Новости». Частицы вулканического пепла представляют опасность для турбин авиационных двигателей и могут вызвать проблемы, оседая на крыльях самолетов. Метеорологи Исландии в субботу сообщили, что облако пепла сохранится над Европой в течение четырех или пяти дней. На данный момент ветер гонит массу пепла из Исландии в Европу и, согласно прогнозам, это может продолжаться до середины следующей недели. Большинство стран Европы в субботу объявили, что воздушное пространство будет закрыто как минимум до конца воскресенья.

Согласно оценке Международной ассоциации воздушного транспорта, вынужденные простои, вызванные закрытием аэропортов из-за извержения вулкана в Исландии, ежедневно обходятся европейским авиакомпаниям cуммарно в 147,3 миллиона евро.

В немалой степени пострадала от катаклизма и Россия, где, по данным Росавиации на 18:00 мск 18 апреля, отменили 475 рейсов, а еще 24 задержали, отмечает «Интерфакс». В "Шереметьево" не поднялись в небо 297 самолетов, два рейса задержаны, в "Домодедово" отменили 86 рейсов и 15 задержали, во "Внуково" – 9 и 2 соответственно, в "Пулково" отменили 67 рейсов и 2 задержали, в ожидании находились 250 пассажиров на Рим и 72 в Ниццу. Также отменены рейсы в Европу в Калининграде, Ростове-на-Дону, Тюмени, Новосибирске, Самаре. Всего в России из-за отмен рейсов не вылетели больше 27 тыс. человек.

Воздушное движение над Европой постепенно приходит в норму, отмечает «Газета.Ru». Представители агентства по безопасности воздушной навигации Eurocontrol объявили, что 30% рейсов – примерно 8-9 тыс. вылетов – будут осуществлены в понедельник. Для сравнения, в выходные ежедневно проходило только по 5 тыс. рейсов. Все маршруты будут проложены по южной части континента. «Воздушное движение открыли Португалия, Испания, частично – Италия и Франция, а также Балканы, Болгария, Греция и Турция и некоторые страны Северной Европы, в том числе Норвегия и частично Швеция, – говорится в сообщении Eurocontrol. – Закрыто небо над Бельгией, Чехией, Данией, Эстонией, Финляндией, северной частью Франции, а также над Германией, Венгрией, Ирландией, Голландией, Северной Италией, Польшей, Румынией, Словенией, Швейцарией, частью Украины и Великобританией».

Разумеется, далеко не все желающие смогут вылететь в понедельник на дополнительных рейсах. В Европе сейчас находятся как минимум 12 тыс. россиян, ранее сообщил глава Минтранса Игорь Левитин. Он заявил в эфире радио «Эхо Москвы» о том, что Россия уже приступила к вывозу своих граждан на родину. «Вчера начались поездки автобусов из Берлина и Варшавы в сторону Калининграда», – сказал министр транспорта. «Оттуда мы будем принимать пассажиров на воздушный и железнодорожный транспорт», – добавил он.

Но попасть сейчас из одного города Европы в другой достаточно проблематично. Студентка из Москвы Ольга Стожарова, учившаяся в Париже в школе журналистики CFPJ, не смогла вчера вылететь домой. «Найти сейчас билет на поезд просто невозможно, – рассказала она «Газете.Ru». – Мы пытались купить билеты на поезд, но все раскуплено до 5 мая. Сейчас мы пробуем найти попутчиков в Москву, которые едут на своих машинах. Но нас тут 12 человек. Надеюсь, нам помогут представители школы журналистики, они пытаются по своим каналам достать билеты на поезд хотя бы в Варшаву». У студентов, которые пока остаются в общежитии, кончаются деньги на еду. Еще им понадобится оплатить обратный билет. «Мы слышали, что некоторые туристы даже были вынуждены покупать подержанные машины, чтобы на них доехать до границы», – добавила Стожарова.

Сотрудники железных дорог пытаются сейчас увеличить количество поездов. Во Франции ситуацию усложняет забастовка железнодорожников, выступающих против увольнений, которая длится вторую неделю. Впрочем, не исключается, что к среде митингующие вернутся на рабочие места – лишь в качестве жеста доброй воли по отношению к пострадавшим от задержек пассажирам, передает французское издание The Connexion. В минувшие выходные французские железные дороги перевезли на 30 тыс. пассажиров больше, чем обычно, сообщает РИА «Новости». Были запущены восемь дополнительных поездов Eurostar, связывающих Париж, Брюссель и Лондон, увеличены до максимума объемы перевозок на линиях, ведущих в Германию, Бельгию и Нидерланды.

Паромные переправы также пользуются огромным спросом. Пересечь Ла-Манш в обе стороны в эти выходные захотели около 40 тыс. человек. «За день мы перевозим 7 тыс. путешественников на автомобилях», – сообщил агентству AFP представитель компании SeaFrance, корабли которой курсируют между берегами Франции и Великобритании. По его словам, эта цифра в два раза превышает обычные показатели. Он добавил, что SeaFrance пришлось даже ввести перевозки для пеших пассажиров, хотя в октябре эта возможность была упразднена. В свою очередь, британская компания P&O, также работающая на Ла-Манше, перевезла более 6 тыс. пешеходов – вместо 100–200 в обычные дни.

В прокатах автомобилей практически не осталось свободных машин. Согласно оценке французского информационного канала France 24, спрос на аренду машин в Париже в эти дни вырос как минимум вдвое. Заказы расписаны на несколько дней вперед. Уже были случаи, когда люди, забронировавшие машину, не смогли ее получить – автопарк просто пуст. Похожая ситуация сложилась в соседней с Францией Швейцарии. По данным местных газет, начиная с пятницы клиенты буквально штурмовали точки проката автомобилей в аэропортах и на вокзалах Женевы и Цюриха.

Никаких компенсаций застрявшие в Европе российские туристы не получат, пишет Infox.ru. Юристы Ассоциации туроператоров России (АТОР) признали извержение исландского вулкана форс-мажорным обстоятельством. «Согласно Гражданскому кодексу, стороны договора освобождаются от ответственности, если исполнение обязательств невозможно из-за наступления обстоятельств непреодолимой силы, — отмечается в сообщении ассоциации. — Но эта трактовка подходит только в том случае, если туристы не расторгли договор заранее и явились в аэропорт в день начала тура».

На помощь авиапассажирами пришла железная дорога. С 16 апреля РЖД увеличили число вагонов в международном сообщении. Дополнительные вагоны курсируют в составах из Москвы до Хельсинки, Варшавы и Праги, из Санкт-Петербурга до Хельсинки. В период с 16 по 18 апреля из России в Европу и обратно поездами РЖД было перевезено около 10 тыс. пассажиров, отметили в пресс-службе компании. В Московском и Санкт-Петербургском железнодорожных агентствах созданы оперативные штабы, которые отслеживают ситуацию.

Проблемы с авиакоммуникациями, похоже, притормозят реализацию планов политиков, военных и даже спортсменов, пишет журнал «Эксперт». Так, намеченная на 22–23 апреля встреча глав МИД стран НАТО в Таллине может не состояться. По словам главы МИД Эстонии Урмаса Паэтта, «существует теоретическая возможность отложить ее на день-другой». В этой встрече планируют принять участие делегации 45 стран общей численностью до 600 человек и около 200 журналистов. Задерживается на неопределенное время вылет делегации Госдепартамента США в Россию, где намеревались провести консультации по усыновлению российских детей. Директор Центра стратегических исследований при президенте Азербайджана (ЦСИ) Эльхан Нуриев перенес на более поздние даты визит в Великобританию и Германию. Он собирался выступить перед политологами в этих странах с докладом по внешней политике Азербайджана и карабахскому урегулированию.

И, наконец, гроссмейстер Вишванатан Ананд попросил ФИДЕ отложить на три дня матч в Софии, где он намерен встретиться с Веселином Топаловым. Первая из 12 партий должна состояться 23 апреля. Ананд прибыл в Германию, но не может до сих пор добраться до Софии. А ведь ему нужно еще и отдохнуть перед матчем.

Отмена авиарейсов рейсов в течение пяти последних дней оказала внезапный позитивный эффект на качество воздуха Европы. По данным британской общественной организации Aviation Environment Federation (AEF), за этот период объем выбросов углекислого газа авиационной отрасли в атмосферу уменьшился на 1,3 млн тонн. Ежедневно 28 тыс. рейсов выбрасывают над Европой около 560 тыс. тонн углекислого газа (а это около 30% мировых выбросов). Пассажиры авиалайнеров, столкнувшиеся с отменой рейсов, пересели на поезда, автобусы и вообще заменили очное общение телефонным заочным и в формате видеоконференций. «Урок, который мы должны вынести из последних нескольких дней, состоит в том, что мир не остановился и люди все еще могут найти альтернативы перелетам. Мы надеемся, что это заставит всех остановиться и задуматься, так ли нужен на самом деле их полет», - цитирует РИА «Новости» представителя AEF Джеффа Газзарда.