Следственный комитет при МВД России возбудил уголовное дело в отношении бывшего начальника Московского метрополитена Дмитрия Гаева. Об этом ИТАР-ТАСС в четверг сообщила руководитель пресс-службы Следственного комитета при МВД РФ Ирина Дудукина.

Дело открыто по статье 201 УК РФ - "Злоупотребление полномочиями".

Материалы для возбуждения уголовного дела в отношении бывшего руководителя столичной подземки Генеральная прокуратура РФ направила в Следственный комитет при МВД 18 февраля. По словам официального представителя надзорного ведомства Марины Гридневой, "в постановлении прокуратуры указано, что Гаев, являясь начальником ГУП "Московский метрополитен", в нарушение федерального закона "О государственных и муниципальных унитарных предприятиях" исполнял обязанности недобросовестно".

В частности Гаев подозревается в незаконном получении патента на изобретение автоматизированной системы оплаты проезда, пишет «Интерфакс». "В качестве руководителя предприятия Гаев с целью извлечения личной выгоды за счет государственных средств направил 16 января 1998 г. заявку, а затем получил патент на изобретение "Автоматизированной системы оплаты проезда и проверки проездных документов на транспорте", - сообщила Дудукина. В дальнейшем, "используя служебное положение, Гаев заключил с ГУП "Московский метрополитен" лицензионный договор на использование этой системы". "В период с 1999 по 2010 годы Гаев получил в качестве вознаграждения 112 млн рублей. При этом 12 из них были получены первоначально и затем по 10 - ежегодно", - сказала Дудукина. Таким образом, по ее словам, государству был причинен ущерб 112 млн рублей.

14 декабря 2010 года официальный представитель Генпрокуратуры РФ Марина Гриднева сообщила, что ведомство выявило нарушения со стороны руководства московского метрополитена, и предложила мэру Москвы Сергею Собянину рассмотреть вопрос об увольнении Гаева.

По оценке Генпрокуратуры, Гаев, который возглавлял метрополитен с 1995 года, за последние десять лет незаконно получил доход в 112 миллионов рублей от возглавляемого им предприятия. "В ходе проверки выявлены другие нарушения, свидетельствующие о наличии корыстного интереса Гаева и других руководителей ГУП "Московский метрополитен", - сказала тогда Гриднева. В частности, по ее словам, руководство метро заключало договоры, негативно влияющие на формирование тарифов на перевозку пассажиров.

Седьмого февраля пресс-секретарь мэра Москвы Гульнара Пенькова сообщила журналистам, что Гаев освобожден от занимаемой должности по собственной инициативе. Кроме того, распоряжением правительства Москвы начальником ГУП "Московский метрополитен" назначен Иван Беседин, с ним заключен трудовой контракт на 5 лет.

Беседин стал также и руководителем Международной ассоциации "Метро", куда входят метрополитены СНГ и заводы-производители подвижного состава подземки. Ранее председателем совета этой ассоциации являлся все тот же Гаев. Международная ассоциация "Метро" образовалась в феврале 1992 года после распада СССР и последовавшей ликвидации системы централизованного управления метрополитенами. В ассоциацию, в частности, входят ГУП "Московский метрополитен", ГУП "Петербургский метрополитен", Самарский метрополитен, Екатеринбургский метрополитен, ООО "Тбилисская транспортная компания", в состав которой входит метрополитен, Ташкентский метрополитен, ЗАО "Метровагонмаш", а также ряд других организаций.

Восемнадцатого февраля Гриднева сообщила "Интерфаксу", что ведомство направило в СК при МВД России материалы проверки в отношении экс-главы московского метрополитена "для решения вопроса о возбуждении уголовного дела по статье 201 УК РФ (злоупотребление полномочиями)". В материалах говорится, что Гаев в нарушение федерального закона "О государственных и муниципальных унитарных предприятиях" исполнял свои обязанности недобросовестно. "Вопреки интересам унитарного предприятия и используя свое служебное положение, он создал систему личного обогащения за счет возглавляемой им организации", - сказала Гриднева.

Кроме того, прокуроры установили, что с 2000 года руководство метрополитена ежегодно без согласия столичного правительства сдавало в аренду помещения, пишет «Газета.Ru». Также ГУП до сих пор не оформил право хозяйственного ведения на 71 станцию и почти две сотни перегонов, заявили в прокуратуре. А 34 земельных участка, по данным ведомства, предоставленных подземке в аренду, до сих пор не поставлены на кадастровый учет, из-за чего не регистрируются и договоры аренды.

Гаеву предъявили и ставшие модными в последнее время обвинения в нарушении требований к проведению торгов. «Предприятие необоснованно устанавливает дополнительные требования к участникам торгов, приводящие к ограничению конкуренции и сокращению количества потенциальных участников», — пришли к выводу прокуроры. Так, в 2008—2009 годах на оплату услуг по инкассации без конкурса было израсходовано 300 млн руб., по страхованию — 70 млн руб. При этом организации, оказывающие эти услуги, отбирались без проведения открытых торгов. В довершение всего договоры об охране подлежащих государственной охране объектов метрополитена заключались с собственным ЧОПом.

Сам Гаев, комментируя в прошлом году сообщения о нарушениях, заявлял, что не понимает, какие претензии к нему могут быть у Генпрокуратуры. Однако в последнее время он под разными предлогами отказывался обсуждать эту тему с прессой.

А 6 февраля 2011 года свой вердикт вынесла и Счетная палата, объявившая о завышении смет в метро на 225%. По мнению палаты, завышались расходы по сметам на строительство. При ремонте путей в московском метро было выявлено завышение по зарплате в два раза — на 25 млн рублей. «Если одна часть денег шла на зарплаты, а вторая на какие-то счета, безусловно, будет уголовное разбирательство», — пригрозил аудитор. На следующий день Гаев был уволен с должности с формулировкой «по собственному желанию», хотя за несколько дней до этого заявлял, что ничего не знает о своей отставке.

Об увольнении Гаева стало известно 7 февраля, пишет «Российская газета». До этого ходили упорные слухи, что проверка Генпрокуратуры в отношении Гаева была начата по инициативе бывшего мэра столицы Юрия Лужкова, с которым у Гаева в конце карьеры прежнего градоначальника сложились непростые отношения. Наблюдатели даже обратили внимание на два характерных события - Гаев не пригласил Лужкова на открытие реконструированной станции "Маяковская". А Лужков раскритиковал работу метрополитена, отметив, что начальника подземки "надо ссадить на землю".

У Гаева за годы руководства метрополитеном накопилось огромное число всевозможных наград: несколько орденов, медалей и почетных знаков. Бывший начальник метро одновременно почетный строитель, почетный железнодорожник, почетный работник транспорта и почетный транспортный строитель. Время покажет, повлияют ли многочисленные награды и звания на смягчение наказания, если суд согласится со следствием.

Экс-глава московского метро Дмитрий Гаев отказывается давать комментарии о возбуждении против него уголовного дела, потому что еще не видел соответствующего постановления, сообщил в четверг адвокат Гаева Рубен Маркарьян в прямом эфире радиостанции "Говорит Москва".

"Дело в том, что я и мой доверитель узнали об этом из прессы. Я знаю, что есть статья 146 Уголовно-процессуального кодекса, что при возбуждении уголовного дела лицо, в отношении которого оно возбуждается, уведомляется об этом незамедлительно, а не через СМИ. Для этого есть определенные процессуальные процедуры. Он (Гаев) отказывается давать комментарии, так как комментировать нечего, потому что постановления об этом еще ему не привозили", - цитирует адвоката РИА Новости.

Он отметил, что в возбуждении уголовного дела "ничего страшного нет, так как это начало механизма", когда следователь начинает собирать необходимую информацию.

"Любое уголовное дело можно прекратить по реабилитирующим основаниям. А вот повод для волнения - предъявление обвинения", - подчеркнул адвокат.

Председатель Национального антикоррупционного комитета Кирилл Кабанов не исключает, что экс-начальнику московского метрополитена Дмитрию Гаеву могут предъявить новые обвинения. "Думаю, это только начало", - сказал в эфире радиостанции "Эхо Москвы" сам К.Кабанов. Бывший начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев подозревается в незаконном получении 112 миллионов рублей в качестве вознаграждения за использование запатентованного им изобретения оплаты проезда. Председатель НАК также высказал предположение о том, что в настоящий момент эти деньги находятся за границей. "Сегодня в России нет правового механизма, позволяющего вернуть хотя бы часть этих средств, если они вывезены за рубеж", - отметил К.Кабанов. Он также отметил, что в то время, когда Гаев находился на посту начальника московского метрополитена, за предприятием "фактически не было какого-либо контроля". "Контрольная счетная палата Москвы не имела права даже туда зайти", пояснил К.Кабанов.

Дмитрий Гаев управлял Московским метрополитеном более 15 лет — с 1995 года, напоминает BFM.ru. За это время со столичной подземкой было связано немало скандалов. Одной из самых нашумевших историй метрополитена «гаевских времен» из «не хозяйственных» стала история с возвращением надписи в честь Иосифа Сталина из старого советского гимна на стене вестибюля отреставрированной станции «Курская» кольцевой ветки. Правозащитники и оппозиция тогда были возмущены этим решением, в частности, правозащитница Людмила Алексеева пообещала никогда больше не ездить через эту станцию.

Надпись «Нас вырастил Сталин на верность народу, на труд и на подвиги нас вдохновил» была демонтирована еще в середине пятидесятых годов прошлого века, во время кампании по развенчанию культа личности вождя. Тогда из вестибюля «Курской» были убраны не только надписи, но и памятник вождю, располагавшийся в центральной нише. И вот, спустя долгие годы, фраза снова появилась после ремонта. При этом статую руководители метро почему-то решили не восстанавливать, объяснив это тем, что ее оригинал пропал.

«Станция «Курская» — это памятник архитектуры. Задача была воссоздать ее в первоначальном виде», — заявил тогда Дмитрий Гаев.

Дмитрий Владимирович Гаев родился 21 октября 1951 года в Москве в семье потомственных железнодорожников. Он имеет три высших образования. Он окончил: Московский институт инженеров железнодорожного транспорта (МИИТ) по специальности «инженер путей сообщения – электромеханик» в 1973 году, Московский институт управления, получив специальность «организатор управления на транспорте» — в 1986 году, Высшую партийную школу — в 1989 году.

Трудовую деятельность Дмитрий Гаев начал в 1973 году в депо «Москва-Сортировочная» Московской железной дороги помощником машиниста, позже он работал инженером, бригадиром электровозоремонтного цеха, мастером пункта технического осмотра, начальником производственно-технического отдела локомотивного депо.

В 1979 году Гаев был призван в армию и до 1981 года служил заместителем командира роты дорожно-комендантского батальона. После окончания службы — с сентября 1981 года по июль 1982 года работал старшим инженером Министерства путей сообщения,

занимался программами использования железной дороги в военных целях, ему было присвоено звание полковника запаса. В 1982 году Дмитрий Гаев перешел на работу в партийные органы, в которых проработал до 1990 года, вначале инструктором Сокольнического районного комитета КПСС, а в 1986 году — инструктором и консультантом в московском городском комитете КПСС, где курировал предприятия железнодорожного транспорта, в том числе метрополитен.

В 1990 году он был назначен первым заместителем начальника Московского метрополитена, и в этой должности работал до 1995 года. С июля по декабрь 1995 года был исполняющим обязанности руководителя ГУП «Московский метрополитен», а 28 декабря 1995 Гаева утвердили на посту руководителя столичной подземки.

В 2002 году Гаев был избран председателем Ассамблеи метрополитенов Международного союза общественного транспорта. В ноябре 2005 года он вошел в совет директоров телекоммуникационной компании «Ситроникс».

Дмитрий Гаев является академиком Российской и международной инженерной академии и членом совета федерального агентства железнодорожного транспорта, вице-президентом Международного союза общественного транспорта (МСОТ), почетным председателем Ассамблеи метрополитенов МСОТ, председателем Совета международной ассоциации метрополитенов.

Дмитрий Гаев — автор или соавтор ряда изобретений, применяемых в Московском метрополитене, в том числе способа возведения станции глубокого заложения, способа прокладки тоннеля, охладителя вентилируемого воздуха, вентиляционного киоска метрополитена, автомата для продажи билетов. Он награжден орденами «За заслуги перед Отечеством» IV (2001) и III степени (2008), орденом Почета (1996), орденом Русской православной церкви преподобного Сергия Радонежского III степени (2006), медалями. Ему присвоены звания «Почетный железнодорожник» (в 1989 году) и «Почетный строитель» (в 1996 году).